Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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| Prix: | 320000USD--360000USD | Moteur: | Autres véhicules à moteur |
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| transmission: | ZF or DANA | original: | China |
Empilhadeur de portée de 45 tonnes empilhadeur de portée de récipient 45 tonnes fabricant 45T empilhadeur de conteneurs
Prix du chargeur de 45 tonnes
1. Économie d'énergie élevée:
Le système de récupération d'énergie d'initiative mondiale, économise complètement de l'énergie jusqu'à 25%.
2- Efficacité élevée:
Adopter une conception de liaison multi-motion, une technologie de contrôle du ratio de mouvement de l'émetteur et une technologie de contrôle de micro-mouvement; l'équipement peut être facilement contrôlé.
3- Surveillance élevée:
Système de protection dynamique contre le renversement,système d'extinction automatique des incendies, pneu solide et système de suspension hydropneumatique, technologie brevetée de contrepoids mobile,tous répondant aux normes européennes de sécurité
4Une fiabilité élevée:
Technologie d'identification de l'eau des connexions, technologie de communication par bus CAN, technologie de conception de plateforme numérique;conception allemande, précise et fiable
5Très confortable.
Joystick concentré, vue à 360 degrés, phare à pleine portée, réponse dynamique de la direction, nouvelle conception de la pédale, le tout offrant une expérience confortable.
6Diffuseur de type H:
Technologie brevetée pour un seul faisceau principal; le poids propre de l'éclairage est inférieur à 7 tonnes; les composants ont passé des millions de fois le test de fatigue équivalent; performances stables et fiables
7- Maintenabilité élevée:
Une salle d'entretien spacieuse, un système de maintenance préventive, plus de 200 programmes de diagnostic de dysfonctionnement.
8- Retour élevé:
Économie d'énergie de 25%, économie de 12 888 $ par an si 90 000 conteneurs sont empilés par an.
| Pileuse de 45 tonnes | ||||||
| Modèle | Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments. | |||||
| Levées | 1 | Niveaux empilés | ligne 1 à 3 | Type de conteneur | Unité | Capacité de levage |
| 2 | 4 fois | Première rangée | Je suis à 1,80 m. | Tonne-m | 45 à 2.0 | |
| 3 | 5 fois | Tonne-m | 43 à 2.0 | |||
| 4 | 6 fois | Il fait 1,80 m. | Tonne-m | - | ||
| 5 | 3 fois | Deuxième rangée | Je suis à 1,80 m. | Tonne-m | 32 à 3.85 | |
| 6 | 4 fois | Tonne-m | 32 à 3.85 | |||
| 7 | 2x | Troisième rangée | Je suis à 1,80 m. | Tonne-m | 15 à 6.35 | |
| 8 | 3 fois | Tonne-m | 15 à 6.35 | |||
| 9 | Max. hauteur de levage | - Je vous en prie | 15.2 | |||
| performances | 10 | Vitesse | Vitesse de levage ((déchargé/chargé) | mm/s | 420/250 | |
| 11 | Vitesse de réduction (déchargé/chargé) | mm/s | Le montant de la taxe | |||
| 12 | Vitesse de déplacement avant (déchargé/chargé) | kilomètres par heure | Le 25/21 | |||
| 13 | Vitesse de déplacement à l'arrière ((Non chargé/chargé) | kilomètres par heure | Le 25/21 | |||
| 14 | Traction (chargée) | KN | 300 à 2 km/h | |||
| 15 | Radius de virage extérieur | mm | 8000 | |||
| Le poids | 16 | Poids propre (sans chargement) | en kg | 72 | ||
| 17 | Répartition du poids | Chargé | Axe avant | en kg | 103 | |
| 18 | Asses arrière | en kg | 14 | |||
| 19 | Non chargés | Axe avant | en kg | 37 | ||
| 20 | Asses arrière | en kg | 35 | |||
| Stabilité, puissance et transmission | 21 | Stabilité avant | Stabilité vers l'avant. | Première rangée | 1.875 | |
| 22 | Stabilité avant. 25T. | Deuxième rangée | 1.806 | |||
| 23 | Moteur | Marque | Commins | |||
| 24 | Modèle | Le numéro de série | ||||
| 25 | Norme d'émission | Euro III | ||||
| 26 | Système de commande du moteur | Système de commande électronique | ||||
| 27 | Velocité du moteur/poignée de commande | Système de commande électronique | ||||
| 28 | Système de refroidissement du moteur | Système de refroidissement indépendant | ||||
| 29 | Puissance du moteur | Pour les véhicules à moteur à combustion | Les produits de la catégorie | |||
| 30 | Le couple | Nm/rpm | 1708/1400 | |||
| 31 | Volume/nombre de bouteilles | Je ne sais pas. | 10.7/6-en ligne | |||
| 32 | Taux de consommation de carburant | G/kw-h | 210 | |||
| 33 | Période de maintenance | heure | 500 | |||
| 34 | Transmission | Marque | DANA | |||
| 35 | Modèle | R36000 | ||||
| 36 | Type de contrôle | Contrôle électronique | ||||
| 37 | Les engrenages avant et arrière | Je vous en prie. | ||||
| 38 | Type de transmission | Automatique | ||||
| 39 | Type de changement de vitesse | Changement de vitesse doux | ||||
| Principales caractéristiques | 40 | As d'entraînement | Marque | Kessler/Axlet | ||
| 41 | Modèle | Les États membres doivent respecter les dispositions suivantes: | ||||
| 42 | Le freinage | Système de freinage | Le type | Freins à disque mouillé | ||
| 43 | Système de refroidissement/filtrage | Avec / Avec | ||||
| 44 | Fréquence de stationnement | Le type | Grand disque sec | |||
| 45 | Pneus | Roue avant | dans | 18.00x25/PR40 | ||
| 46 | Roue arrière | dans | 18.00x25/PR40 | |||
| 47 | Basse-roue | mm | 6000 | |||
| 48 | Longueur | mm | 11250 | |||
| 49 | Piste de roue avant | mm | 3030 | |||
| 50 | Tracé des roues arrière | mm | 2760 | |||
| 51 | Système hydraulique | Système de détection de la charge | Nouveau système de deuxième génération | |||
| 52 | Pompes à piston à déplacement variable (nouvelle) | Nouveau système de deuxième génération | ||||
| 53 | Système de refroidissement/filtrage | Avec / avec | ||||
| 54 | Valve principale à débit élevé (nouvelle) | M402 | ||||
| 55 | Volume de la bouteille | Huile hydraulique | L | 700 | ||
| 56 | Diesel | L | 600 | |||
| 57 | Système électrique | Type/tension | V | Pour les appareils électroniques | ||
| 58 | Système de surcharge | levé | Contrôle électronique | |||
| 59 | Affichage couleur/graphique | 6Affichage couleur de 0,5 pouces | ||||
| 60 | Numéro électronique/proportion (tonnage/pourcentage) | Avec / avec | ||||
| 61 | Intégrité du système | complète | ||||
| 62 | Un taxi. | Type (nouveau) | Le meilleur en Chine | |||
| 63 | Réchauffement/refroidissement (nouveau) | Contrôle électronique | ||||
| 64 | Taille | énorme | ||||
| 65 | Étapes ou rampes | Avec/deux côtés | ||||
| 66 | Étapes avant/rails | Avec ou sans pare-chocs | ||||
| 67 | Changement de direction de la cabine | - Oui, oui. | ||||
| 68 | Voyager avec la porte ouverte | - Oui, oui. | ||||
| 69 | Angle de la flèche | Min./max. | dé | 0/60 | ||
| 70 | Conception de base | Type de boîte à 4 côtés | ||||
| 71 | Chassis | Conception de base | Type de boîte à 4 côtés | |||
| 72 | Disperseur | Marque | Le groupe ELME | |||
| 73 | Modèle | 817 Soulevé en hauteur | ||||
| 74 | Le poids | en kg | 8800 | |||
| 75 | Angle de rotation ± | 105/195 | ||||
| 76 | À côté ± | 800 | ||||
| 77 | Angle d'inclinaison ± | dé | 2 (gravité) | |||
| 78 | Contenant approprié | 20 à 40 pieds | Oui, avec ISO. | |||
| 79 | Vue | À l'avant, en haut, sur le côté, à l'arrière | C' est bon! | |||
| 80 | Niveau sonore | Intérieur de la cabine (Leq) | dBA | 70 | ||
